Hace cien años, cuando se empezaron a utilizar herramientas de corte de acero de alta velocidad, la velocidad de corte del fresado de acero ordinario era de solo 25-30 m / min. En comparación con el acero para herramientas al carbono y el acero para herramientas de aleación, el procesamiento a esa velocidad de corte es "fresado de alta velocidad". Por lo tanto, se nombró "acero de alta velocidad". En la era en la que aparecieron las herramientas de acero de alta velocidad, los ingenieros estadounidenses de Taylor F.W. hicieron mucho trabajo teórico y práctico de corte CNC, y establecieron la ecuación T-v. Ha realizado grandes contribuciones a la tecnología de corte CNC y la gestión industrial.
Hace 50 años, poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, las herramientas de carburo cementado comenzaron a ser ampliamente utilizadas. En ese momento, se utilizaban herramientas de carburo para cortar acero ordinario y se disponía de velocidades de corte de 80-100 m / min. En ese momento, esta velocidad de corte se llamaba "fresado de alta velocidad".

En abril de 1931, el físico alemán Carl. J. Saloman propuso por primera vez la teoría del fresado de alta velocidad y solicitó una patente ese mismo año. Señaló: En el rango de velocidad de corte convencional, la temperatura de corte aumenta con el aumento de la velocidad de corte. Sin embargo, después de que la velocidad de corte se aumenta a un cierto valor, la temperatura de corte no aumentará sino que disminuirá, y la velocidad de corte VC está relacionada con el tipo de material de la pieza de trabajo. Para cada material de la pieza de trabajo, hay un rango de velocidad, dentro de este rango de velocidad, debido a la alta temperatura de corte, el material de la herramienta no puede soportarlo y el proceso de corte es imposible. Si se puede exceder este rango de velocidad, será posible el fresado a alta velocidad, mejorando así enormemente la eficiencia de producción. Debido a la limitación de las condiciones experimentales, el corte a alta velocidad no se pudo poner en práctica en ese momento, pero esta idea dio a la posteridad un esclarecimiento muy importante.

La tecnología de mecanizado CNC de alta velocidad ha pasado por cuatro etapas: exploración teórica, exploración de aplicaciones, aplicación preliminar y aplicación más madura, y ahora se ha popularizado en la producción. Especialmente desde la década de 1980, las necesidades de la industria de la aviación y la industria del molde han promovido en gran medida la aplicación del mecanizado de alta velocidad. Hay una gran cantidad de piezas de paredes delgadas en las piezas de los aviones, como las nervaduras de las alas, largueros largos, marcos, etc. Tienen paredes y nervaduras muy delgadas, la tasa de eliminación de metal es muy alta durante el procesamiento y son propensos a la deformación por corte CNC, que es más difícil para el procesamiento CNC; Además, los fabricantes de aeronaves también exigen con urgencia mejorar la eficiencia de procesamiento de las piezas, acortando así el tiempo de entrega de la aeronave. En la industria del molde y la industria automotriz, la fabricación de moldes es clave. Acortar el ciclo de entrega de moldes y mejorar la calidad de la fabricación de moldes también son los objetivos a largo plazo de los esfuerzos de las personas. El corte a alta velocidad es sin duda una forma importante de resolver estos problemas. Desde la década de 1990, el mecanizado de alta velocidad se ha promovido y aplicado gradualmente en la industria manufacturera. En la actualidad, según las estadísticas, en Estados Unidos y Japón, alrededor del 30% de las empresas han utilizado el mecanizado de alta velocidad, y en Alemania esta proporción es superior al 40%. En la industria aeronáutica, el fresado de alta velocidad se ha utilizado comúnmente para mecanizar piezas.
En la actualidad, el corte a alta velocidad se ha aplicado hasta cierto punto, pero es difícil dar una definición precisa al fresado a alta velocidad, y es difícil dar el rango de velocidad de fresado del corte a alta velocidad. El corte a alta velocidad es un concepto relativo, que tiene una gran relación con los materiales de procesamiento, los métodos de procesamiento, las herramientas, los parámetros de corte, etc. Generalmente se cree que la velocidad de fresado del corte de alta velocidad es de 5 a 10 veces la velocidad de corte convencional. Para materiales de uso común, algunos materiales dan datos aproximados: aleación de aluminio 1500 ～ 5500 m / min;
Aleación de cobre 900 ～ 5000 m / min;
Aleación de titanio 100 ～ 1000 m / min;
Hierro fundido 750 ～ 4500 m / min;
Acero 600 ～ 800 m / min. El rango de velocidad de alimentación para el corte a alta velocidad de varios materiales es de 2 ～ 25 m / min.