Fresado CNC y procesamiento de fabricantes de cajas de baterías de energía para vehículos de nueva energía, socios en muchas empresas nacionales y extranjeras, que involucran industrias militares, automotrices, médicas de alta gama, robóticas y otras. Nuestra caja de batería de energía para vehículos de nueva energía personalizada adopta la personalización del centro de fresado y torneado cnc de alta precisión, y la tolerancia de personalización es muy alta. La vía fluvial adopta la tecnología de soldadura por fricción y agitación, y el diseño de la vía fluvial completamente sellada puede soportar una presión de 5 kg. Ya sea hermeticidad o paralelismo, la planitud está estrictamente controlada para garantizar la seguridad de la caja de la batería de potencia del vehículo de nueva energía, y la resistencia al agua está garantizada.

Nueva demostración de la caja de la caja de la batería de la energía del vehículo

Con el rápido desarrollo de la industria de los vehículos eléctricos, la seguridad de las nuevas baterías de energía, que son los componentes centrales de los vehículos, está apareciendo gradualmente y afecta directamente la seguridad y estabilidad de todo el vehículo. El desarrollo de la caja de batería de potencia para vehículos de nueva energía es un proceso relativamente complicado y es necesario considerar muchos factores. Al mismo tiempo, debemos presentar y aprender activamente de la experiencia y la tecnología de los países avanzados, y continuar mejorando y verificando el diseño de la caja de batería de energía para vehículos de nueva energía.
 
Por lo tanto, la resistencia, rigidez, disipación de calor e impermeabilidad de la caja de la batería de potencia del vehículo de nueva energía requieren altos requisitos de diseño. Como un pequeño vehículo eléctrico puro que es el desarrollo clave en China, no se puede ignorar la importancia de su caja de batería de energía para vehículos de nueva energía. En el diseño real, no solo se debe considerar la limitación de espacio, sino también su propia seguridad y el impacto en el rendimiento de todo el vehículo.

Aislamiento de la caja de la batería
En términos generales, el voltaje de salida de la batería de potencia de un vehículo eléctrico puro puede alcanzar más de 200V. Además de garantizar que la caja de la batería contenga la batería, la caja de la batería también debe poder aislar directamente al operador o al pasajero de ella. Evite descargas eléctricas accidentales y fugas.


Resistencia al agua de la caja de la batería
Además del aislamiento, la caja de la batería también debe ser impermeable y mantenerse sellada para evitar cortocircuitos causados ​​por la entrada de agua. Además, el nivel de protección de la caja de la batería debe alcanzar IP67.
 
1. Controle la distancia entre las dos etapas de la batería y la caja de la batería. Por lo general, el requisito mínimo es de unos 10 mm para evitar una descarga por avería.
2. Asegúrese de que se rocía la electroforesis de toda la caja de la batería, especialmente el interior debe estar recubierto con pintura aislante, o se pueden instalar algunas placas aislantes de manera adecuada.
3. Asegúrese de aplicar sellador a las soldaduras que afectan la posibilidad de sellar la caja de la batería. Al mismo tiempo, se debe instalar un material sellado en la unión de la tapa superior de la caja de la batería y la caja. Y el lugar fijo del conector debe adoptar medidas prácticas de sellado.

Caja de batería y seguridad
Cuando un vehículo choca, la caja de la batería debe cumplir con los siguientes requisitos:
1. Si la batería de potencia o el paquete de baterías se coloca en el entorno externo del habitáculo, la batería de potencia correspondiente y otros componentes no pueden penetrar en el habitáculo;
 
2. Si la caja de la batería de potencia está instalada dentro del habitáculo, cualquier movimiento de la caja de la batería debe basarse en garantizar la seguridad de los pasajeros. En circunstancias normales, es necesario asegurarse de que las personas y la electricidad estén separadas.
3. En caso de colisión, asegúrese de evitar que los módulos de la batería se esparzan en la caja de la batería debido a la colisión. Se debe prestar especial atención para evitar por completo la situación en la que la caja de la batería se arroja desde la parte superior e inferior del automóvil;
4. Once a collision occurs, the first thing to do is to ensure that the overcurrent disconnect device of the battery pack is disconnected, and at the same time, to prevent the power battery pack from short-circuiting;
5. In the event of a collision, the rigidity of the battery box must be able to ensure that the deformation of the battery module is within the range that it can bear.
Carbon fiber composite material has a higher specific strength and specific modulus, and its specific strength is 5 times that of steel. The density of the composite of carbon fiber and epoxy resin is 1.4kg/m3. At the same time, carbon fiber composite materials also have excellent corrosion resistance, insulation and flame retardancy. The application of it in the battery box of electric vehicles can not only meet the design requirements, but also has a significant weight reduction effect compared with the traditional metal battery box in terms of light weight.