迴轉體零件車銑複合加工
旋轉零件加工
車削中心的發展有相當一部分是旋轉零件 (有人估計它約佔 1/2). 除了轉彎之外, 銑削等操作, 鑽孔, 還需要攻絲. 另外, 旋轉體每道工序的加工時間較短. 所以, 迫切需要在機床上一次裝夾下對旋轉體進行多工序複合加工, 最終在 20 世紀 70 年代開發了複合車削中心.
旋轉零件加工
車削中心的發展有相當一部分是旋轉零件 (有人估計它約佔 1/2). 除了轉彎之外, 銑削等操作, 鑽孔, 還需要攻絲. 另外, 旋轉體每道工序的加工時間較短. 所以, 迫切需要在機床上一次裝夾下對旋轉體進行多工序複合加工, 最終在 20 世紀 70 年代開發了複合車削中心.
本文介紹了幾種針對非常規格材料的CNC車削技術: 產品包括軟橡膠車削, 砂輪車削, 硬質合金車削, 陶瓷車削, 複合材料車削. 針對不同材質, 選擇不同的刀具材料, 刀具幾何參數, 切削量, 和切削液.
銑刀直接分層銑削溝槽, 但需要利用加工中心附加的第四軸或車削中心的C軸功能來實現. 本文使用的是車削中心工具機. 用簡單的夾具加工後發現聚焦管. 由於溝槽是穿壁加工而成,溝槽形狀較長, 僅使用軸向夾緊, 加工時因裝夾變形而無法保證坡口寬度.
感測器外殼的 CNC 車削, 車削不銹鋼壓力感知器外殼, 不銹鋼變送器外殼, 儀器配件, 汽車感測器外殼和其他產品. 擁有完整、科學的品質管理體系.
品牌: 空壓機壓力感知器外殼車削