Titanyum parçaların işleme teknolojisi

1. Titanyum parçaların tornalanması
Titanyum alaşımlı ürünlerin tornalanması kolaylıkla daha iyi yüzey pürüzlülüğü elde edebilir, ve iş sertleşmesi ciddi değil, ancak kesme sıcaklığı yüksektir ve takım çabuk aşınır. Bu özellikler göz önüne alındığında, takımlar ve kesme parametreleri açısından temel olarak aşağıdaki önlemler alınır:
Tool material: The existing plant conditions selected YG6, YG8, YG10HT.
Takım geometrisi parametreleri: aletin uygun ön ve arka açıları, tool tip rounding.
Low cutting speed, orta ilerleme hızı, deep cutting depth, sufficient cooling, the tool tip cannot be higher than the center of the workpiece when turning the outer circle, otherwise it is easy to stick the tool. When fine turning and turning thin-walled parts, the leading angle of the tool should be large, genel olarak 75-90 derece.

Turning and milling of precision titanium parts

2. Milling titanium alloy
Milling of titanium alloy products is more difficult than turning, because milling is an intermittent cutting, and titanium chips are easy to bond with the milling cutter edge. When the teeth of the sticky titanium chips cut into the workpiece again, the sticky titanium chips are knocked off and a small piece of tool material is taken away, and the tool has a chipped edge. Greatly reduce the durability of the tool.
Frezeleme yöntemi: generally adopt down milling.
Tool material: yüksek hız çeliği M42.

Genel olarak, down milling is not used in the processing of titanium alloy steel, due to the influence of the ball screw and nut clearance of the machine tool. During down milling, the milling cutter acts on the workpiece, and the component force in the feed direction is the same as the feed direction. It is easy to cause intermittent movement of the workpiece table and cause the tool to hit. For down milling, the cutter tooth hits the hard titanium skin at the beginning of the cut, causing the cutter to break. Fakat, because up-milling chips vary from thin to thick, the tool is prone to dry friction with the workpiece during the initial cutting, which increases the sticking and chipping of the tool. In order to make titanium alloy milling smoothly, it should be noted that the rake angle should be reduced and the back angle should be increased compared to the general standard milling cutter. The milling speed should be low, try to use the sharp tooth edge milling cutter, avoid using the shovel tooth edge milling cutter.

Havacılık titanyum parçalarına kılavuz çekme ve delme

3. Tapping of titanium parts
Tapping titanium alloy products, because of the small chips, and the work is easy to bond with the blade, causing surface roughness value larger parts, high torque. When tapping, Muslukların yanlış seçilmesi ve yanlış kullanılması kolaylıkla işin sertleşmesine neden olabilir, son derece düşük işleme verimliliği ve bazen musluk kesintileri.

Önce atlamalı diş musluğu seçilmelidir, ve diş sayısı standart musluğunkinden az olmalıdır, genel olarak 2 ile 3 dişler. Kesme konik açısı büyük olmalıdır, ve konik kısım genellikle 3 ile 4 iplik uzunlukları. Talaş kaldırmayı kolaylaştırmak için, kesme konisi üzerinde negatif bir eğim açısı da taşlanabilir. Muslukların sağlamlığını artırmak için kısa musluklar seçmeye çalışın. Musluk ile iş parçası arasındaki sürtünmeyi azaltmak için, musluğun ters konik kısmı standarda göre uygun şekilde genişletilmelidir..

4. Titanyum alaşımının raybalanması
Titanyum alaşımı raybalama sırasında takım aşınması ciddi değildir, semente karbür ve yüksek hız çeliği rayba kullanılabilir. Semente karbür rayba kullanıldığında, Raybanın ufalanmasını önlemek için delmeye benzer proses sisteminin sertliği benimsenmelidir. Titanyum alaşımlarının raybalanmasındaki temel sorun, raybalama işleminin kötü sonuç vermesidir. Bıçağın delik duvarına yapışmasını önlemek amacıyla rayba bıçağının genişliğini daraltmak için bileme taşı kullanılmalıdır, ancak yeterli güç sağlanmalıdır. Genel olarak, kesicinin bıçak genişliği tercihen 0,1~0,15 mm'dir. Kesici kenar ile kalibrasyon parçası arasındaki geçiş düzgün bir yay şeklinde olmalıdır, ve giyildikten sonra zamanla keskinleştirilmelidir, ve her dişin yayının boyutu aynı olmalıdır; Eğer gerekliyse, kalibrasyon parçasının ters çevrilmiş konisi büyütülebilir.

5. Titanyum alaşımının sondajı
Titanyum alaşımlarını delmek zordur, ve işleme sırasında sıklıkla yanan aletler ve kırık matkaplar olgusu meydana gelir. Bunun temel nedeni matkap ucunun zayıf bilenmesi gibi çeşitli nedenlerden kaynaklanmaktadır., gecikmeli talaş kaldırma, zayıf soğutma ve proses sisteminin zayıf sertliği. Böylece, Sondaj matkap taşlamasında titanyum alaşımında makul olduğuna dikkat edilmelidir., büyük tepe açısı, azaltılmış eğim açısı dış kenar, köşenin dış kenarı artar, ters koni eklendi 2 ile 3 standart matkap ucunun katı. Bıçağı sık sık çekin ve talaşları zamanında çıkarın, Çiplerin şekline ve rengine dikkat etmek. Delme sırasında talaş gibi tüyler veya renk değişimi meydana geldiğinde, matkabın kör olduğunu belirtmek, zamanında bileme aleti değişimidir.
Delme aparatı çalışma masasına sabitlenmelidir, ve delme aparatının kılavuz yüzü işleme yüzeyine yakın olmalıdır. Mümkün olduğunca kısa bir matkap ucu kullanın. Dikkate değer bir diğer sorun da manuel beslemenin benimsenmesidir., matkap delikte ilerlememeli veya geri çekilmemelidir, aksi halde matkap bıçağı işlenmiş yüzeye sürtünecektir, işin sertleşmesine ve matkabın körelmesine neden olur.

6. Titanyum alaşımlı parçaların taşlanması
Titanyum alaşımlı parçaların taşlanmasında sık karşılaşılan sorunlar, taşlama çarkının tıkanmasına ve parçaların yüzeyinde yanıklara neden olan yapışkan kalıntılardır.. Bunun nedeni titanyum alaşımının zayıf ısı iletkenliğidir., taşlama alanında yüksek sıcaklığa neden olur, böylece titanyum alaşımı ve aşındırıcı malzeme birbirine bağlanır, diffuse and have a strong chemical reaction. Sticky chips and blockage of the grinding wheel lead to a significant decrease in the grinding ratio, the result of diffusion and chemical reactions. The surface of the workpiece is burned by grinding, resulting in a reduction in the fatigue strength of the parts, which is more obvious when grinding titanium alloy castings.