Bearbetningsteknik av titandetaljer

1. Svarvning av titandelar
Svarvning av titanlegeringsprodukter kan lätt få bättre ytjämnhet, och arbetshärdningen är inte allvarlig, men skärtemperaturen är hög och verktyget slits snabbt. Med tanke på dessa egenskaper, följande åtgärder vidtas huvudsakligen när det gäller verktyg och skärparametrar:
Verktygsmaterial: De befintliga anläggningsförhållandena valde YG6, YG8, YG10HT.
Verktygsgeometriparametrar: lämpliga främre och bakre vinklar på verktyget, verktygsspets avrundning.
Låg skärhastighet, måttlig matningshastighet, djupt skärdjup, tillräcklig kylning, verktygsspetsen får inte vara högre än mitten av arbetsstycket vid vridning av den yttre cirkeln, annars är det lätt att fästa verktyget. Vid finsvarvning och svarvning av tunnväggiga delar, verktygets främre vinkel bör vara stor, allmänt 75-90 grader.

Svarvning och fräsning av precisionsdetaljer i titan

2. Fräsning av titanlegering
Fräsning av titanlegeringsprodukter är svårare än svarvning, eftersom fräsning är en intermittent skärning, och titanspån är lätta att limma med fräskanten. När tänderna på de klibbiga titanspånen skär in i arbetsstycket igen, de klibbiga titanspånen slås av och en liten bit verktygsmaterial tas bort, och verktyget har en flisad kant. Reducera verktygets hållbarhet avsevärt.
Fräsmetod: anta i allmänhet dunfräsning.
Verktygsmaterial: höghastighetstål M42.

Allmänt, nedfräsning används inte vid bearbetning av titanlegeringsstål, på grund av inverkan av kulskruven och mutterspelet på verktygsmaskinen. Under nedfräsning, fräsen verkar på arbetsstycket, och komponentkraften i matningsriktningen är densamma som matningsriktningen. Det är lätt att orsaka intermittent rörelse av arbetsstyckets bord och få verktyget att träffa. För nedfräsning, skärtanden träffar den hårda titanhuden i början av snittet, vilket gör att fräsen går sönder. dock, eftersom uppfräsande spån varierar från tunna till tjocka, verktyget är benäget att utsättas för torr friktion med arbetsstycket under den första kapningen, vilket ökar verktygets vidhäftning och flisning. För att göra titanlegeringsfräsning smidigt, det bör noteras att spånvinkeln bör minskas och ryggvinkeln bör ökas jämfört med den allmänna standardfräsen. Fräshastigheten ska vara låg, försök att använda den vassa kantfräsen, undvik att använda skyffeltandskantfräsen.

Tappning och borrning av flyg- och rymdtitandelar

3. Tappning av titandelar
Tappning av titanlegeringsprodukter, på grund av de små markerna, och arbetet är lätt att limma med bladet, orsakar ytjämnhet värde större delar, högt vridmoment. När du knackar, felaktigt val av kranar och felaktig användning kan lätt orsaka att arbetet hårdnar, extremt låg bearbetningseffektivitet och ibland kranavbrott.

Hoppa över tandkranen måste väljas först, och antalet tänder bör vara mindre än standardkranen, allmänt 2 till 3 tänder. Skärets konvinkel ska vara stor, och den avsmalnande delen är generellt 3 till 4 trådlängder. För att underlätta borttagning av spån, en negativ lutningsvinkel kan också slipas på skärkonen. Försök att välja korta kranar för att öka styvheten i kranarna. Den inverterade koniska delen av kranen bör vara lämpligt förstorad jämfört med standarden för att minska friktionen mellan kranen och arbetsstycket.

4. Brotschande titanlegering
Verktygsslitaget är inte allvarligt vid brotschning av titanlegering, och hårdmetall och snabbbrottsstål kan användas. Vid användning av hårdmetallbrotsch, styvheten hos processsystemet som liknar borrning bör användas för att förhindra att brotschen flisar. Det största problemet vid brotschningen av titanlegeringar är den dåliga finishen på brotschningen. Brynsten måste användas för att minska bredden på brotschbladet för att förhindra att bladet fastnar i hålväggen, men tillräcklig styrka måste säkerställas. Allmänt, knivens bladbredd är företrädesvis 0,1–0,15 mm. Övergången mellan skäreggen och kalibreringsdelen ska vara en jämn båge, och det bör slipas i tid efter att ha burits, och storleken på bågen för varje tand bör vara densamma; Om nödvändigt, den inverterade konen på kalibreringsdelen kan förstoras.

5. Borrning av titanlegering
Det är svårt att borra titanlegeringar, och fenomenet med brinnande verktyg och trasiga borrar uppstår ofta under bearbetningen. Detta orsakas främst av flera orsaker, såsom dålig skärpning av borrkronan, försenad chipborttagning, dålig kylning och dålig styvhet i processsystemet. Således, i titanlegeringen i borrborrslipning bör det noteras att rimligt, stor spetsvinkel, reducerad spånvinkel ytterkant, hörnets ytterkant ökar, inverterad kon lades till 2 till 3 gånger standardborrkronan. Dra ut kniven ofta och ta bort chipsen i tid, uppmärksamma formen och färgen på markerna. När plymer som spån eller en färgförändring sker under borrning, indikerar att borren har varit trubbig, det är ett snabbt skärpverktygsbyte.
Borrjiggen ska fästas på arbetsbordet, och borrjiggens styryta bör vara nära bearbetningsytan. Använd en kort borr så mycket som möjligt. Ett annat anmärkningsvärt problem är att när manuell matning används, borren ska inte gå framåt eller dra sig tillbaka i hålet, annars kommer borrbladet att gnugga mot den bearbetade ytan, orsakar arbetshärdning och matta borren.

6. Slipning av titanlegeringsdelar
De vanliga problemen med att slipa delar av titanlegering är klibbiga skräp som orsakar blockering av slipskivan och brännskador på delarnas yta. Orsaken är den dåliga värmeledningsförmågan hos titanlegeringen, vilket orsakar hög temperatur i slipområdet, så att titanlegeringen och det slipande materialet binder samman, diffusa och har en stark kemisk reaktion. Klibbiga spån och blockering av slipskivan leder till en signifikant minskning av slipförhållandet, resultatet av diffusion och kemiska reaktioner. Arbetsstyckets yta bränns genom slipning, vilket resulterar i en minskning av delarnas utmattningshållfasthet, vilket är mer uppenbart när man slipar titanlegeringsgjutgods.