V dnešnej dobe, automobilové formy majú stále vyššie požiadavky na kvalitu povrchu formy a rýchlosť rezania. Najlepší stav frézovania možno dosiahnuť, keď sa päťosový CNC systém používa na spracovanie roviny s trojrozmernými krivkami. Uhol nastavenia osi nástroja je možné zmeniť v ľubovoľnej polohe v oblasti obrábania obrábacieho stroja na spracovanie rôznych geometrických tvarov.
5-osová CNC metóda obrábania a obrábací stroj. Už v 60. rokoch 20. storočia, zahraničný letecký priemysel ho začal používať na spracovanie niektorých veľkých obrobkov so súvislými hladkými a zložitými povrchmi voľného tvaru, ale vo viacerých odvetviach sa široko nepoužíva. Iba v minulosti 10 rokov došlo k prudkému rozvoju. Hlavným dôvodom je, že pri päťosovom obrábaní je veľa ťažkostí, ako napr:
Pri výrobe nástrojov a foriem sa objavujú zložité obrysy, a ide o masovo vyrábané produkty. Pred vznikom CNC obrábacích strojov, kovacie zápustky a zápustky používané v automobilovom priemysle sa vyrábali prevažne ručne. Po 70. rokoch 20. storočia, CNC obrábacie stroje sa široko používajú pri výrobe nástrojov a foriem. Základné obrysy zložitých profilov sa zvyčajne spracovávajú frézovaním, a okolité CNC obrábacie stroje sú spočiatku nastavené na trojosové prepojenie.
The high-performance 5-axis CNC milling machining center, the CNC system has the space coordinate system rotation and the inclined tool compensation function, which provides the possibility for the machining of some parts that require inclined surface machining and high machining accuracy. When machining on an inclined plane, it is difficult to compile a machining program because the coordinate system changes in space.
Using multiple tools on the machining center machine tool can process all five or six sides of a complex bar workpiece. Jeho účinnosť prenosu je výrazne vyššia ako u sústruhov s prídavnými hnacími nástrojmi. 5-osové frézovanie tyčového materiálu je ekonomické aj pri obrábaní veľmi malých sérií obrobkov.
5-osové obrábanie obežné koleso turbodúchadla
Vysoko presné obežné koleso turbodúchadla je najprísnejším kľúčovým komponentom. Vďaka pokročilému 5-osovému obrábaniu, každý deň sa dajú vyrobiť stovky obežných kolies turbodúchadiel. Použitie pevného frézovania hliníka, v porovnaní so staromódnym odlievaným kompresorom, má nielen cenovú výhodu, ale aj vyššiu presnosť tolerancie.
Obežné koleso označuje disk kolesa vybavený pohyblivými lopatkami. Medzi bežné materiály obežných kolies patrí liatina, bronz, nehrdzavejúca oceľ, mangánový bronz, Monel, INCONEL, a nekovové materiály ako PPS plast, fenolová živica a pod. .
Požiadavky na obrábanie obežného kolesa:
Obyčajné CNC frézky majú aj CNC operačný systém (ako napríklad FANUC, Siemens, Čína Huazhong alebo Guangshu, atď.), ako aj tri osi posuvu a otočné vreteno. Geometria ich režimu spracovania je úplne rovnaká, a v podstate možno dosiahnuť rovnaké možnosti spracovania.
CNC obrábanie sa stalo hlavným pilierom výrobného priemyslu. Tento typ spracovania sa používa v čoraz väčšom počte produktov (napríklad, CNC sústruženie a CNC frézovanie, rytina, rezanie a vŕtanie). Aj keď mnohí mechanici sú na túto formu spracovania zvyknutí, nie každý pozná logiku za tým. V porovnaní s inými formami obrábania, hlavné výhody použitia CNC obrábania sú nasledovné:
English
العربية
中文(漢字)
Čeština
Dansk
Nederlands
Suomi
Français
Deutsch
Italiano
日本語
ಕನ್ನಡ
한국어
Português
Русский
Slovenčina
Español
Svenska
Türkçe
