Bewerking van hardwareonderdelen voor motortreinen

Voor CNC-bewerking van aluminium onderdelen met een grote marge (groot, dunne muren, aluminium holle delen), om betere warmteafvoeromstandigheden te hebben tijdens het bewerkingsproces en warmteconcentratie te voorkomen, Tijdens de bewerking moet symmetrische bewerking worden gebruikt. Als er een aluminiumplaat van 90 mm dik is, moet deze tot 60 mm worden bewerkt, als één zijde is gefreesd, de andere kant moet onmiddellijk worden gefreesd, en de vlakheid kan slechts 5 mm bereiken na verwerking tot de uiteindelijke maat per keer;

Draaien en frezen van dunne onderdelen (aluminium, aluminium profiel, puur titanium, koper, magnesium legering) zijn altijd gevoelig voor vervorming tijdens de bewerking. Ovaal of “taille vorm” met een klein midden en grote uiteinden, waardoor het moeilijk is om de kwaliteit van onderdelen te garanderen. Het klemontwerp is vaak het meest besproken punt. Laten we eens kijken naar twee ontwerpvoorbeelden van dunwandige armaturen op draai- en freesonderdelen, en hoe ze het vervormingsprobleem oplossen.