5軸CNC加工の難しさ
5-axis CNC加工方法と工作機械. 1960年代にはすでに, 外国の航空業界は、連続した滑らかで複雑な自由曲面を持つ大型ワークピースを加工するためにこの技術を使い始めました。, しかし、他の業界ではまだ広く使用されていません. 過去にだけ 10 何年もの間急速な発展があった. 主な理由は、5 軸加工には多くの困難があるためです。, のような:
5-axis CNC加工方法と工作機械. 1960年代にはすでに, 外国の航空業界は、連続した滑らかで複雑な自由曲面を持つ大型ワークピースを加工するためにこの技術を使い始めました。, しかし、他の業界ではまだ広く使用されていません. 過去にだけ 10 何年もの間急速な発展があった. 主な理由は、5 軸加工には多くの困難があるためです。, のような:
工具や金型の製造では複雑な輪郭が現れる, そして量産品です. CNC工作機械が登場する前, 自動車産業で使用される鍛造金型や金型は主に手作業で製造されていました. 1970年代以降, CNC工作機械は工具や金型の製造に広く使用されています. 複雑なプロファイルの基本的な輪郭は通常、フライス加工によって処理されます。, 周囲のCNC工作機械は初期状態では3軸リンクに設定されています.
マシニングセンター工作機械で複数のツールを使用すると、複雑な棒状ワークの 5 面または 6 面すべてを加工できます. 伝達効率は、追加の駆動ツールを備えた旋盤の伝達効率よりも大幅に高くなります。. 5-棒材の軸フライス加工は、非常に少量のワークピースを加工する場合にも経済的です.
5-軸加工ターボチャージャーインペラ
高精度のターボチャージャーインペラは最も厳しいキーコンポーネントです. 高度な5軸加工による, 毎日何百ものターボチャージャーインペラを製造できます. 無垢アルミニウム削り出しを使用, 昔ながらの鋳造スーパーチャージャーと比較して, 価格面での利点があるだけでなく、公差精度も高くなります。.
インペラとは、動翼を備えたホイールディスクを指します。. インペラの一般的な材質には鋳鉄が含まれます, ブロンズ, ステンレス鋼, マンガン青銅, モネル, インコネル, PPSプラスチックなどの非金属材料, フェノール樹脂など. .
インペラの加工要件:
通常の CNC フライス盤にも CNC オペレーティング システムが搭載されています (ファナックなど, シーメンス, 中国華中または広州, 等), 3 つの送り軸と回転スピンドルも備えています. それらの処理モードのジオメトリはまったく同じです, 基本的に同じ処理能力を実現できます.
バーチャルリアリティ, 新しいハイテク技術として, 航空などの多くの分野で広く使用されています, 航空宇宙, と製造業. この技術の重要な用途は、製造業におけるいくつかの現象のシミュレーションです。. 最も典型的なのは、CNC 加工プロセスのシミュレーションです。. 現在のところ, サーフェスモデリングとソリッドモデリングに基づくシミュレーション技術は、CNCシミュレーションで広く使用されています, また、3 軸 CNC フライス盤の片面加工シミュレーション用の優れたアルゴリズムもあります。.
5軸フライス加工ツールパス設計前, CAD 3D モデルのシステム精度は可能な限り高く設定する必要があります. 特に異なる CAD システム間でモデルを変換する場合, カティア (*.モデル) フォーマットとパラソリッド (*.x_t) データ変換には形式が優先されます. 第二に, データ変換にはIGES形式を使用します. IGES形式を使用する場合, システムの精度は通常 0.01mm 未満であってはなりません. 特に精密部品の5軸高速切削を行う場合, モデルの精度と工具補間の精度は、工具パスの出力に重要な影響を与えます。.
現代産業における部品の複雑な表面設計の増加に伴い、, 5-軸加工が CNC 加工の占める割合を増やす. 5 軸 CNC 加工により 2 つの回転自由度が追加される, CNC加工の動作シミュレーション計算や工具干渉チェックの難易度が上がります。, 特に非常に複雑な形状の部品を加工する場合.