Fräsverfahren für Strukturteile aus Titanlegierung

Beim Hochgeschwindigkeitsfräsen von TC4, Gc.2, und Integralstrukturen aus reinem Titan, Im Allgemeinen wird Gleichlauffräsen verwendet. Das Werkzeug schneidet langsam in das Titanwerkstück, um die erzeugte Wärme und die Radialkraft zu reduzieren.
Beim Fräsen der Titanlegierung TC4 (Ti-6Al-4V), Häufig wird asymmetrisches Gleichlauffräsen eingesetzt, so dass die vordere Spitze des Fräserzahns zuerst das Werkstück berührt. Beim Trennen der Fräserzähne, Die Späne sind sehr dünn und bleiben nicht leicht an der Schneide haften. Beim Gegenlauffräsen verhält es sich umgekehrt, die dazu neigt, Späne festzuhalten. Wenn der Fräserzahn wieder einschneidet, Der Chip ist kaputt, Dies führt dazu, dass sich das Schneidmaterial ablöst und abplatzt. Zweitens, Halten Sie eine möglichst stabile Schnittlast aufrecht, weil Laständerungen zu einer Durchbiegung des Werkzeugs führen, Dadurch verringern sich die Bearbeitungsgenauigkeit und die Oberflächenqualität, und die Werkzeugstandzeit verkürzt. Endlich, bei der Bearbeitung von Titanteilen mit großen Spanabständen (wie zum Beispiel die Nutbearbeitung großer Titanteile), Schichtfräsen, geringe Schnitttiefe, Im Allgemeinen werden mittlere und mittlere Futtermittel verwendet. Bei der Bearbeitung des inneren Hohlraums von Titan, wenn das Werkzeug in die Ecke eintritt, Nehmen Sie das Trochoidenfräsen an, Dadurch kann ein plötzlicher Anstieg der Schnittkraft vermieden werden, andernfalls zerstört die erzeugte Hitze die Leistung des Titanmaterials.

Derzeit, in der Hochgeschwindigkeitsbearbeitung der Luftfahrtindustrie, Die Fräsgeschwindigkeit von Titanlegierungen kann mehr als 90 m/min erreichen, und die Schnittgeschwindigkeit der Aluminiumlegierung kann 1500 bis 6000 m/min erreichen. Bei der Bearbeitung von Aluminiumlegierungen in diesem Geschwindigkeitsbereich, die Frästemperatur ist höher als die entsprechende Temperatur, bei der die Aufbaukante verschwindet, Dadurch wird die Bildung von Aufbauschneiden effektiv vermieden und die Qualität der bearbeiteten Oberfläche verbessert. Gleichzeitig, desto höher ist der Siliziumgehalt der Aluminiumlegierung, desto niedriger sollte die Mahlgeschwindigkeit sein. Bei der Verarbeitung von Aluminiumlegierungen mit hohem Siliziumgehalt, Die Schnittgeschwindigkeit beträgt 300 bis 1500 m/min, Der Verarbeitungseffekt ist besser.

Die am häufigsten verwendeten Schneidlösungen sind: hohe Schnittgeschwindigkeit, mittlerer Vorschub und geringe Schnitttiefe. Jedoch, in der tatsächlichen Verarbeitung, Es ist nicht so, dass die Schnittgeschwindigkeit höher ist, desto besser ist die Wirkung. Es ist notwendig, das Werkstück umfassend zu betrachten, Schneidwerkzeug und -ausrüstung, um einen angemessenen Verarbeitungsplan zu formulieren. Zum Beispiel, Im Hohlraum eines Flugzeugflügelteils befinden sich zwei Lochbohrungen (Titanlegierung) hergestellt von einem Luft- und Raumfahrtunternehmen. Wie in der Abbildung gezeigt 1. Einführung von Hartmetall-Schaftfräsern, Schnittgeschwindigkeit v=1300m/min, Vorschubgeschwindigkeit fz=0,5mm/z, Schnitttiefe ap=3~5mm, Das hin- und hergehende Werkzeug fährt zur Bearbeitung über das Nabenloch, Der Bearbeitungsaufwand ist zu hoch. Nach Prozessverbesserung, Im A-Bereich kommen Schnellarbeitsstahlwerkzeuge zum Einsatz, die Schnittgeschwindigkeit v=800m/min, die große Schnitttiefe ap=10mm, und die Position des Nabenlochs nach der Grobbearbeitung. Der Austausch von Hartmetallwerkzeugen für das Hochgeschwindigkeitsfräsen im Bereich B gewährleistet nicht nur Bearbeitungseffizienz und Oberflächengenauigkeit, sondern senkt auch die Kosten.

Fräsen von Strukturteilen aus Titanlegierungen